ターメリッククラッシャーはどのようにほこりを減らしますか

ターメリッククラッシャー包括的なダスト抑制ソリューション

1. Airflow Dynamics Control

粉砕チャンバーは、負の圧力吸引設計を採用します. -80 paから-120 paの負圧場は、中心狂気のファンを介してチャンバー内に形成されます（空気ボリューム1200m³/h、空気圧2000pa）。風速0 . 8m/min）エアフローとともに.ベンチュリ効果吸引ノズル（収縮角30度、喉の直径50mm）が飼料入口に設定され、高速エアフローによって生成された負圧（25m/s）は、給餌中に補給された距離で吸収されるために吸収されます。 60％。押しつぶされた歯は、前方インクライインした設計（歯の表面の傾斜角15度）を採用し、ガイドリング（ローターよりも20mm大きい内径）を使用して、材料を接線方向に移動して放射状のスプラッシングを避けるように導きます。

2.シーリングおよびバリアテクノロジー

ダブルリップスケルトンオイルシール（リップ材料FluorOrubber、海岸硬度70A）がメインシャフトとキャビティの間に使用され、ラビリンスシール溝（GAP 0 . 2mm）を使用して、ほこりの漏れを防ぎます。検査ドアは、シリコンシールストリップ（圧縮容量30％）とスナップオンロック構造（6ロック均等に分布）を使用し、シーリング後の漏れ速度は<0.5m³/h. A double-layer flap valve (action cycle 5 seconds) is set at the discharge port, which is opened alternately through pneumatic control to form an air lock effect to prevent dust from spraying back. A certain model uses liquid silicone seals (hardness 45A after curing) at the cavity connection, and the amount of dust escape is reduced by 85% compared with traditional rubber pads.

3.ウェットプロセスと静電抑制

0 . 3mm、原子化された粒子サイズ50-100μm）は、材料の水分含有量が8％未満の場合、粉砕チャンバーの上部に.}を砕いたチャンバーの上部に取り付けます。飛行。

同時に、チャンバーの内壁には、ターメリックパウダーが摩擦により静的吸着を生成するのを防ぐために、角質粉末の発生を防ぐために、チャンバーの内側の壁に弾圧コーティング（表面抵抗10が-10}ω）を噴霧します（{2}}}覆い銅テープ（断面面積2 . 5mm）は、エルチックを施します。 現象。

4.効率的なろ過とリサイクル

ダスト除去システムは、パルスバックブローグバッグ（PTFE、コーティング）を使用し、フィルターバッグの圧力差が1200PAを超える場合、99 . 9％{.のろ過効率を使用します。サイクロンのプレセパレータ（直径300mm、90％の分離効率）が排気管に設置され、最初に大量のダストの粒子を沈殿させてリサイクルして、バッグの負荷を減らします。このシステムがこのシステムを適用した後、ワークショップのダスト濃度は50mg/m³から2mg/m³未満に低下しました。

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